Pasifik Eurasia’nın halka açılma başvurusu, Sermaye Piyasası Kurulu (SPK) tarafından onay verildi. Halk Yatırım konsorsiyum liderliğinde yapılacak olan halka açılma için 6-7 Haziran tarihinde talep toplanmaya başlayacak.
Asya’dan Avrupa’ya Demir İpekyolu hayalinin gerçekleşebilmesi adına 2019 senesinden bu zamana kadar ülkeler arası önemli anlaşmalara ve taşımalara imza atan, 2022 senesinde havayolu ve deniz yolu taşımacılığına da girerek bütün taşıma modları ile lojistiğe yön veren Pasifik Eurasia, halka arz ediliyor. Tüm müşterilerine kapıdan kapıya kaliteli ve ekonomik hizmet sağlayabilmek adına hem istihdam hem ekipman ve altyapı yatırımları yapmaya hazırlanan Pasifik Eurasia’nın toplam 34 milyon TL nominal değerli hissesi halka arz olacak. İzahnameye göre, söz konusu hisselerin halka açılması şirketin yüzde 20,24’ü halka açılacak.
‘’Sektörün üzerinde büyüyoruz’’
Konuyla alakalı yapılan değerlendirmelerde bulunan Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, şirketin kurulmuş olduğu 2019 senesinden bu zamana demiryolu taşımacılığı alanında ciddi adımlar attıklarını, bu sayede Çin’den Avrupa’ya uzanan Demir İpek Yolu Projesi’nin canlanmasına ciddi seviyede katkı sağladıklarını belirtti.
Erdoğan, mevcut müşteri portföyünün diğer taşıma gereksinimlerinin karşılanabilmesi adına da havayolu ve deniz yolu taşımacılığı alanında hizmet vermeye başladıklarını, halka arz ile beraber lojistik sektörünün en güçlü oyuncularından biri haline gelmeyi amaçladıklarını bildirdi.
Pasifik Eurasia’nın kurulmuş olduğu ilk günden bu zamana iyi bir gelişme ivmesi yakaladığını ve sektör ortalamasının üzerinde gelişme yaşandığını söyleyen Erdoğan, ‘’Bu süreçte hem önemli yatırımlar yaptık hem de deniz yolu ve havayolu taşımacılığına başladık. Salgın döneminde yalnız ülkemizde değil, tüm dünyada lojistik sektörü olarak önemli bir sınav verdik.’’ ifadelerini kullandı.
‘’Halka arz geliri yatırımlarda kullanılacak’’
Halka açılmadan elde edilecek gelirin yüzde 40’ının Demiryolu Tren İşletmeciliği (DTİ) yatırımları, yüzde 30’unun terminal yatırımları, yüzde 20’sinin havayolu ve diğer mod yatırımlarında, kalan yüzde 10’unun ise işletme sermayesine destek olarak kullanılacağını belirten Erdoğan, planlanan yatırımlarla alakalı şu ifadelere yer verdi: ‘’Şirket olarak demiryolu taşımacılığında Türkiye’deki lokomotif kapasitesini arttırmak ve uluslararası taşımalarda lokomotiften kaynaklı kısıtın giderilmesi amacıyla Özel Tren İşletmeciliği Belgesi alabilmek için 2023 yılı Şubat ayında başvuru açtık. Böylece DTİ olup kendi lokomotif ve trenlerimizle müşterilerimize hizmet sunmayı planlıyoruz. Deniz yolu taşımacılığında ise devam eden taşımalarımızı artırmak amacıyla 2023 yılında bünyemize kattığımız ilk gemimize ilave olarak, 2025 yılı sonuna kadar filomuzu genişletmeyi ve kapasitemizi 5 katına çıkarmayı hedefliyoruz. Ankara merkez ofisinde başladığımız hava kargo taşımacılığında, 2023 yılında İstanbul ve İzmir’deki ofislerimizde gerekli personel ve ekipman yatırımını gerçekleştirerek büyümeyi planlıyoruz. Demiryoluna ek olarak deniz yolu ve havayolunda yapmayı planladığımız yatırımların devamında, taşıma hacminde oluşacak büyüme çerçevesinde müşterilerimize intermodal ve multimodal hizmet sunabilmek amacıyla terminal yatırımları da yapmayı öngörüyoruz.’’
